对外开放新型高端智库 “一带一路”铁路国际人才教育联盟成立

每经记者 谢孟欢    每经编辑 官远星    

每经记者 谢孟欢

“一带一路，基础先行；交通强国，铁路先行。”

毋庸置疑，铁路、公路、水利等基础设施在“一带一路”建设中担负着开路先锋的重任。尤其是中国铁路的快速发展，正得到越来越多的国家肯定。

“未来铁路发展的第一资源便是人才。”在中国工程院院士杜彦良看来，培育铁路人才、特别是国际化人才，对“一带一路”建设颇为重要。

近日，“一带一路”铁路国际人才教育联盟（以下简称“联盟”）在成都正式成立，由西南交大与中南大学联合发起，多位院士、30家高校企业参与……一个致力于铁路国际人才培育联盟的成立，也将为铁路未来发展提供了持续“动力”。

而西南交通大学校长徐飞也表示，联盟将构建铁路国际人才培养培训体系，制定铁路高等教育国际化标准，促进铁路科教与人文交流，“力争成为国家教育对外开放的新型高端智库。”

人才是未来铁路发展第一资源

近年来，随着国内高速铁路的快速发展，运营规模和通车里程不断扩张，道路密度的逐步增加，越来越多的地区和城市步入了“高铁时代”。而无论是国内、还是国际，铁路、高铁仍在“扩容”。

规划、设计、管理、施工……在铁路里程不断增加的过程中，人才便是其中的关键性“力量”。

以“一带一路”建设为例，据相关数据统计，“一带一路”沿线正与中国洽谈规划修建的铁路总里程超过16000公里。杜彦良分析到，“如果按照20人/公里传统铁路定员标准测算，将会有超过30万的人才需求。”
“人才是支撑铁路建设与国际合作的第一资源。”杜彦良强调，要破解铁路国际合作中面临的诸多不确定性和挑战，最终要靠人才。

事实也正如此，人才培育正是中国铁路进一步发展和“走出去”重要举措。

在3年多的海外项目管理的体验下，中铁第四勘测设计院集团有限公司副院长王玉泽表示，“确实能感觉到，近年来，在与印度、泰国、巴基斯坦等国家的铁路建设合作中，特别是在商务、法律方面，中铁公司的人才还比较短缺。”

因此，联盟成立后，将致力于开展铁路国内国际化人才和目标国属地化人才学历教育与专业培训，构建铁路国际人才培养体系，制定铁路教育国际标准，实施铁路专业及人才国际认证，“力争成为国家教育对外开放的新型高端智库。”徐飞介绍。

国际人才培育应多样化、层次性

当然，明确人才的重要性之后，如何培育人才？培育什么样的人才？才是当前联盟及专家学者关注的重点。

“最近一段时间，我从越南、泰国回来之后，心态发生了很大变化。”徐飞说，“有些国家发展真的比较落后，因此在铁路建设、人才培养的时候一定要考虑到目标国的铁路发展阶段性。”

对此，他强调，铁路国际人才的培育一定是多元性、多样性、层次性的人才培育。

而作为企业方，王玉泽也感受到，当前铁路人才的不足，“有的专业划分太细，国外可能一到两个人能解决的事，我们的人才可能需要10个人一起去对接。此外，对于目标国情况的不了解，也会导致我们有些项目不挣钱，甚至有风险。”

可以说，新时代共建“一带一路”的新内涵、铁路间国际合作的新形势、沿线国家经济社会发展尤其是铁路建设的新需求，对铁路国际人才质量和规模，特别是后备人才储备与开发提出了全新命题。

因此，以创新的方式，培养多样化、层次性人才，也成为了众多专家学者的共同关注点。

正如国家铁路局总工程师兼科技与法制司司长严贺祥所强调，“通过差异化的铁路教育策略，做好补齐铁路人才短板的大文章，培养适用于各国所需的各类人才，服务沿线各国铁路和经济社会发展。”